Nouveau barême de pénalités.

Un nouveau barême de pénalités vient d'être créer, il est beaucoup moins pénalisant et il est mit en application dès la course de Daytona, donc un nouveau calcul de points a été fait. Le classement est assez modifié vu que plusieurs pilotes ne perdent plus autant de points.
exemple le #83 ne perd plus 112 points mais 20 et reçoit une probation.
autre exemple le #56 n'a plus 3 avertissements et - 45 points mais 2 avertissements et - 18pts.
bref etc... pour le reste cfr le nouveau tableau.
L'update des pénalités sera affiché sur le site d'ici peu. En attendant un update (copier/coller) sera affiché sur le forum (ici et sur SIMU) dans une heure maximum.

RE : Infos importantes pour tous (à lire)
7) Les pénalités

Voici la liste des pénalités que la NWRL appliquera. Vous constaterez que les pénalités sont plus sévères sous drapeaux jaunes et ce pour la bonne raison que la vitesse y est réduite et que derrière le pace-car la course est neutralisée !
Le replay servira de « mouchard ».
-Les pénalités du jeu NR2003 sont appliquées et à respecter.
-Les pénalités supplémentaires suivantes sont appliquées :
•Tchat sous vert pour la 1ère fois de la course = un avertissement par le « Boss », si récidive = - 2 points par phrase.
•Tchat sous jaune après le dernier virage = un avertissement par le « Boss » la 1ère fois, si récidive = - 2 points par phrase.
•Tchat vulgaire = 1 avertissement pour la 1ère phrase, si récidive = - 5 points pour la 2ème phrase puis -10 points pour la 3ème phrase et enfin éjection du serveur à la 4ème phrase plus mise en probation d’une course. Si le pilote recommence lors de sa probation, à la 2ème phrase il sera disqualifié (éjecté de la course), ne marquera aucun point et sera suspendu d’une course.
•Tchat lors de la qualification = - 2 points par phrase. La qualification dure largement moins de 5 minutes donc il n’y aura pas de clémence.
•Ne pas ralentir et dépasser quand le jaune est brandit avant la ligne d’arrivée = - 2 points par pilote dépassé.
•Ne pas ralentir quand le drapeau jaune est brandit et provoquer un nouvel accident alors que les autres ont ralentit = - 5 points par pilote percuté. Si un pilote percuté doit abandonner sur cet accident = - 15 points (par pilote abandonnant).
•Percuter une voiture (induisant une perte de contrôle de l’autre pilote : tape le mur, spin) sous régime de drapeaux jaunes derrière le pace-car sans dégât pour l’autre pilote = - 2 points (par pilote percuté). Note le petit bump sur le pare choc arrière n’est pas considéré comme une faute sauf si elle est répétéé et que le pilote « bumpé » s’en plaint après la course. Dans ce cas une analyse sera effectuée.
•Percuter une voiture sous régime de drapeaux jaunes derrière le pace-car induisant des dégats pour l’autre pilote = - 5 points (par pilote percuté ayant des dégâts) ou = - 15 points si le pilote abandonne sur cet accident (par pilote abandonnant). Notez que pour que la faute soit objectivée il faut que le pilote percuté répare à son stand. S’il ne répare pas c’est que les dégâts ne sont pas importants.
•Provoquer un accident dans les stands sans dégât pour l’autre pilote = 1 avertissement puis - 2 points (par pilote percuté) si récidive. = - 5 points par pilote percuté ayant des dégâts qu’il doit faire réparer et = - 15 points par pilote percuté abandonnant.
•Poussette volontaire et/ou vengeance visible (le pilote n’a pas freiné pour éviter un concurrent, se dirige volontairement vers un concurrent alors qu’il y a de la place pour l’éviter ou continue d’accélérer alors qu’il percute un concurrent) = 1 avertissement et - 8 points (par pilote percuté) ou = - 15 points par pilote percuté devant abandonner. Plus mise sous probation la course suivante.
•Bouchonnage excessif pour le pilote retardataire (plus de 1 tour complet) = un avertissement. Si ce comportement se réitère plusieurs fois dans la même course il sera pénalisé de – 5 points. Notez que cette pénalité ne sera appliquée que si une plainte est déposée contre ce pilote.
•Pour éviter les excès d’optimisme dans les stands, sous yellows,.. le jeu NR2003 distribue de lui-même des pénalités. En cas d’abus de votre part vous serez pénalisé comme suit :
-A partir de 4 pénalités délivrées par le jeu NR2003 (stand ou piste) = - 5 points
-A partir de 6 pénalités délivrées par le jeu NR2003 (stand ou piste) = - 10 points et 1 avertissement.
-plus de 10 pénalités délivrées par le jeu NR2003 (stand ou piste) = -20 points et mise sous probation.
Note il arrive que des pénalités soient données suite à une déconnexion. Dans ce cas elle ne sera pas prise en compte. Merci cependant de le signaler par MP ou email.
•Ne pas retirer sa voiture de son stand après un abandon = - 10 points.
•Lors d’une course : un pilote provoquant un drapeau jaune recevra un avertissement par drapeau jaune provoqué et ce quelque soit la nature du drapeau jaune (un accident, un spin,…) hormis un drapeau jaune provoqué suite à une casse moteur. A partir du 3ème avertissement (donc 3ème drapeau jaune) il sera pénalisé de -2 points par drapeau jaune provoqué supplémentaire et placé sous probation pour une course.
•Lors d’une course : un pilote provoquant un accident sur un autre pilote (poussette) sera sanctionné de – 1 point par pilote percuté sans gros dégâts ne nécessitant pas forcément de réparation , de -5 points par pilote ayant de gros dégâts (morceau de carrosserie en moins) et – 10 points par pilote percuté devant abandonner. Cette sanction sera appliquée d’office si l’accident provoque un drapeau jaune. Attention si cet accident ne provoque pas de drapeau jaune il pourra quand même être sanctionné des mêmes pénalités à condition qu’une plainte soit déposée à l’égard du pilote par MP ou email.
•Notez qu’un pilote peut être sanctionné pour avoir « poussé » mais il peut aussi être sanctionné pour avoir « bloqué » (du style se rabattre virilement pour fermer une porte, revenir en piste de façon non sécuritaire,…).
•Lors du départ ou d’un restart il est demandé de respecter l’alignement (les deux files si nécessaires). Pour cela le leader imprime le rythme et les autres suivent en restant groupé ! en cas de départ anticipé (départ avec prise d’élan) d’un pilote ne collant pas au peloton il recevra un avertissement. Au 3ème avertissement il sera de plus pénalisé de -2 points (par restart anticipé) et placé sous probation. Ce type de comportement est dangereux car il peut provoquer des accidents et de plus tant que la ligne n’est pas franchie la course n’a pas reprit.
•Ne pas respecter les règles de circulation dans la pitlane (dépasser par la gauche sauf à Watkins Glen et Mexico = dépasser par la droite) = 1 avertissement la 1ère fois et puis = - 2 points par récidive et par pilote dépassé.
Toute situation n’étant pas énoncée dans le règlement sera analysée au « cas par cas » et une sanction éventuelle pourra tomber si cela est jugé nécessaire.
Cela comprend un pilotage dangereux, le non respect des autres pilotes,…
Le système des avertissements :
* Cumuler 3 avertissements lors d’une même course (quelque soit les catégories de pénalités entraîne la mise sous probation d’une course pour le pilote.
* Cumuler 4 avertissements lors d’une même course (quelque soit les catégories de pénalités entraîne la mise sous probation d’une course pour le pilote et -2 points.
* Cumuler 5 avertissements lors d’une même course (quelque soit les catégories de pénalités entraîne la mise sous probation d’une course pour le pilote et -5 points.
* Cumuler 6 avertissements lors d’une même course (quelque soit les catégories de pénalités entraîne la mise sous probation de 2 courses pour le pilote et -10 points.
* Cumuler 7 avertissements lors d’une même course (quelque soit les catégories de pénalités entraîne la mise sous probation de courses pour le pilote et la perte de tous les points acquis lors de la course.
* Cumuler 8 avertissements ou plus lors d’une même course (quelque soit les catégories de pénalités entraîne la suspension d’une course pour le pilote, la perte de tous les points acquis lors de la course et une pénalité de -15 points supplémentaire.
Note : les avertissements ne sont pas cumulables d’une course à l’autre. A chaque course on repart à zéro.
Par contre : un pilote sous probation verra les pénalités éventuelles qu’il recevra doublée lors de sa course de probation (exemple une pénalité de -1 point deviendra -2 points,…)
En cas d’absence du pilote sous probation celle-ci sera reportée jusqu’à ce qu’il vienne de nouveau participer à une course.
TOUTE PLAINTE devra être adressée à nascarvd par MP ou par email avant le dimanche minuit suivant la course.

je voudrais revenir sur cette notion.

Ne pas ralentir et dépasser quand le jaune est brandit avant la ligne d’arrivée = - 2 points par pilote dépassé.

lors d'un crash il est parfois difficile de ralentir suffisamment et parfois nécessaire d'accélérer légèrement pour éviter les voitures en vrille devant ...

les -2 points sont-ils attribué systématiquement ou seulement si le pilotes ne redonne pas la place aux pilotes qu'il a dépassés avant, lui de passer la ligne.

c'est d'ailleurs pour cette raison Vd que tu as eu -5 points a Dayto en Spirit

en dehors des changements pour le chat, je préférais l'ancien barême

le plus important ( et le plus difficile aussi) étant tout de même de pas oublier de pénalités pour que tout le monde soit pénalisé de la même façon, et a mon avis sur Daytona tu en as loupé

Non Andreas, les -2 pts pour dépasser sous drapeau jaune ne sont effectif que si un pilote dépasse un autre (non impliqué dans le yellow) sur sa lancée et qu'il continue jusqu'à la ligne d'arrivée, dans ce cas le jeu le considère comme devant. Si par contre tu dépasse un pilote sur ta lancée mais que tu ralentit et le relaisse passer avant la ligne d'arrivée il n'y a évidemment pas de pénalité.

Oui pour Gibus, il y a des pénalités qui n'ont pas été distribuées alors qu'elles auraient été méritée mais personne n'a porté plainte pour ses actions (dans les délais). Les 2 accrochages dans les stands, 3 pilotes qui partent en vrille poussé mais sans qu'il y ai de yellow, bref il y avait de quoi.
Pour la course suivante ce sera pareil sauf si les réclamations arrivent endéans minuit le dimanche. Après elles ne seront pas analysées.

les pénalités en Spirit sont excessives je trouve
Il n'y a aucun respect pour les pilotes, pas d'esprit de famille en Spirit, c'est du n'importe quoi


Alors ça fait quoi d'être critiqué à tord (ou a raison?)?

Rien !!!!!!!

de toute façon il y'a aura toujours des mécontents, tu sais comme moi qu'il est loin d'être simple de faire des analyses corrects tellement nous sommes obligés de faire des des règlements a rallongent ... nous ne sommes pas la pour faire dans le pédagogique (mêmes si cela me parait nécessaire).

les bases de jeu ne sont lus et retenues que par peu de joueur, je chat peu en course et j'ai pas posté sur Sim forum debriefing Daytona car j'en avais pas l'utilité ... je pense que tu connais m'a pensé ...
il faut prendre un peu de recul parfois et je défendrais le boulot d'admin car j'en suis un aussi, mêmes si parfois il n'est pas toujours bien fait que ce soit toi ou moi ... c'est le même bateau meme boulot ... lassant parfois je dois le dire.

mais la critique tant que c'est constructif ... mais faut pas abuser et nous abuser

Citation :

de toute façon il y'a aura toujours des mécontents, tu sais comme moi qu'il est loin d'être simple de faire des analyses corrects tellement nous sommes obligés de faire des des règlements a rallongent ...

c'etait justement le sens de mon texto quand je disaient que les reglements se ralonge quand on ne respecte rien et que tres souvent ce sont ceux qui son reglo en generale qui morflent a cause de ça ..... mais bon c'est mieux comme ça esperons que le plaisir sera encore au RDV dés la prochaine course........

VD merci d'avoir écouté et prit en compte l'avis des pilotes, c'est très généreux, surtout que je sais que ce n'est pas vraiment dans ta nature (c'est pas une critique ).

Mais tu verra, c'est de bonne augure pour la league, et comme le dit Ray y'a de bonnes chances que le plaisir sera encore au RDV dés la prochaine course........

Avez-vous tous lu la règle vous obligeant à me laisser gagner? J'espère que oui!!

Citation :

Avez-vous tous lu la règle vous obligeant à me laisser gagner? J'espère que oui!!

Bien sur mais elle va l'encontre de la regle prendre du plaisir en roulant avec toi

Non Ray car cela doit vous amener au summum de l'extase que de me laisser gagner.